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Commentaires :
Cette 2.2L T a été vendue neuve aux Etats-Unis en 1970. Elle a ensuite été réimportée en Europe, en 1997 aux Pays-Bas, ou son précédent propriétaire l'a achetée en 2004.

- Type moteur: 911/07
- Moteur: 6109XXX
- Chassis: 9110101XXX
- Couleur d'origine: Albert Blau.


Matching color.


STRUCTURE & CARROSSERIE:

La voiture a été entièrement démontée en 2000 pour être restaurée.
Les deux ailes avants ainsi que la traverse avant ont été remplacées et les baies de pare-brise et de lunette arrière ont été refaites.
L'ensemble des joints de carrosserie ont évidemment été changés.
La totalité de la caisse ainsi que des ouvrant ont été poncés jusqu'à la tôle. La coque en elle-même était restée particulièrement saine.


MOTEUR:

Jamais ouvert, il fonctionne parfaitement, ne consomme pas d'huile et n'émet aucune fumée.
En 2005, la voiture a été très largement révisée avec au delà des classiques vidanges, une réfection de l'allumage, un contrôle des compressions et le remplacement des joints spi.
A cette occasion les deux carburateurs Weber ont été refaits à neuf.
Lors de cette révision, la boîte de vitesse à été entièrement refaite, ensemble des roulements, couple conique, pignons...
A noter que durant le restauration de la carrosserie, embrayage et volant moteur ont été remplacés.


INTERIEUR:

Refait à neuf en 2000, il est en parfait état aussi bien pour les sièges que pour la moquette.
L'instrumentation ainsi que tous les accessoires fonctionnent parfaitement.


REMARQUES/OPTIONS:

- Compteurs de S.
- Bas de caisse de S.
- Possibilité de vendre la voiture avec 4 jantes Fuchs & pneus neufs.

Les 4 pneus, les 4 disques de frein ainsi que les 4 amortisseurs sont récents.
Les 4 étriers de frein sont neufs.
Les 2 batteries, le régulateur de tension ainsi que l'alternateur sont neufs.


L'AVIS DE CLASSIC SPIRIT:

Cette très belle voiture est sans aucun frais à prévoir et sa peinture pourtant datant de 8 ans a gardé tout son éclat. Entretenue par des passionnés, ces derniers ont su au fil des ans soigner chaque détail afin de rendre cette voiture quasiment parfaite.
Son "plus" réside dans le remplacement des carburateurs Zenith d'origine par des Weber 40 IDA dont les buses ont été remplacées par des plus grandes, offrant à son 2.2L T une allonge surprenante.